اگر کمتر از ۳۵ تا ۸۵ روز در سال به خودرو نیاز دارید، اجاره خودرو از هزینه سالانه نگه‌داشتن یک ماشین هم‌رده ارزان‌تر تمام می‌شود. اما اگر هر روز برای رفت‌وآمد به خودرو نیاز دارید و نقدینگی مورد نیاز برای خرید آن را هم دارید، قطعا خرید خودرو منطقی‌تر است؛ چون اگر خودرویی مانند اسپورتیج را برای مدت یکسال بصورت پیوسته اجاره کنید می‌بایست مبلغی در حدود ۳.۴ میلیارد تومان هزینه کنید که هیچ دارایی‌ای برایتان نمی‌سازد و صرفا بابت در اختیار داشتن این خودرو متحمل هزینه شده‌اید. تصمیم نهایی بین این دو گزینه، به سه متغیر وابسته است، تعداد روزهای استفاده در سال، بازدهی پول شما در بازارهای موازی و رده خودرویی که می‌خواهید سوار شوید.
هزینه واقعی داشتن یک خودرو در سال چقدر است؟
وقتی تصمیم به خرید یک خودروی خارجی یا مونتاژی می‌گیرید، قیمت اولیه تنها مربوط به خرید خودرو می‌شود. به محض اینکه سند خودرو به نام شما می‌خورد، هزینه نگهداری این خودرو پای شما کنتور می‌اندازد؛ فرقی نمی‌کند خودرو را روزانه استفاده می‌کنید و یا در پارکینگ خانه زیر چادر نگهداری می‌کنید. بیشتر مالکان هرگز این ارقام پراکنده را در پایان سال با هم جمع نمی‌زنند تا ببینند سواری گرفتن از خودرویشان واقعاً چقدر برایشان هزینه برداشته است. برای درک بهتر این موضوع، بیایید دفتر هزینه‌های فنی ناوگان حامی رنت را باز کنیم و خرج واقعی یک سال نگهداری دو خودروی محبوب یعنی کیا اسپورتیج (به‌عنوان نماینده شاسی‌بلندهای شهری) و بنز C200 (به‌عنوان نماینده خودروهای لوکس) — را زیر ذره‌بین ببریم. در این محاسبه، هزینه بنزین را کنار گذاشته‌ایم؛ چون چه ماشین بخرید و چه اجاره کنید، پول سوخت را خودتان می‌پردازید.
مبنای محاسبه اعداد جدول:
نرخ‌های اجاره از لیست قیمت اجاره خودرو در حامی رنت، هزینه بیمه شخص ثالث از جدول رسمی بیمه مرکزی در سال ۱۴۰۵، بیمه بدنه بر اساس استعلام پوشش کامل (شامل نوسان قیمت)، هزینه‌های فنی از میانگین دفاتر نگهداری ناوگان حامی رنت، و هزینه فرصت بر مبنای سود سپرده یک‌ساله بانکی (۲۵ درصد) استخراج شده است. ارقام سرویس، لاستیک و پارکینگ میانگین تقریبی بازار هستند.
| ردیف هزینه‌های سالانه مالکیت | کیا اسپورتیج (ارزش بازار: ۴.۲ میلیارد) | بنز C200 (ارزش بازار: ۹.۵ میلیارد) | مبنای محاسبه در سال ۱۴۰۵ |
|---|---|---|---|
| ۱. بیمه شخص ثالث | ۱۲,۵۰۰,۰۰۰ تومان | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان | تعرفه رسمی بیمه مرکزی (۴ سیلندر) |
| ۲. بیمه بدنه کامل | ۴۸,۰۰۰,۰۰۰ تومان | ۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان | پوشش سرقت، قطعات اصلی و نوسان قیمت |
| ۳. سرویس‌های دوره‌ای و روغن | ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان | ۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان | ۲ نوبت تعویض روغن موتور، فیلترها و سرویس دوره در سال |
| ۴. سهم سالانه لاستیک و لنت | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان | تعویض لاستیک هر ۳ سال یک‌بار (تقسیم هزینه کل بر ۳ سال) + لنت |
| ۵. استهلاک فنی و تعمیرات | ۳۰,۵۰۰,۰۰۰ تومان | ۷۲,۰۰۰,۰۰۰ تومان | میانگین هزینه باتری، جلوبندی، شمع و خرابی‌های احتمالی در سال |
| ۶. عوارض سالانه و معاینه فنی | ۴,۰۰۰,۰۰۰ تومان | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تومان | عوارض شهرداری، مالیات سالانه و معاینه فنی |
| جمع هزینه نقدی نگهداری | ۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان | ۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان | پولی که در سال مستقیماً خرج ماشین می‌شود (ماهی ۱۱.۲ میلیون برای اسپورتیج) |
| ۷. هزینه فرصت نقدینگی (۲۵٪) | ۱,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان | ۲,۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان |
سود |
ماشین در ایران سرمایه است؟
هر زمان صحبت از مقایسه خرید و اجاره خودرو می‌شود، یک باور قدیمی وسط می‌آید: «در ایران ماشین سرمایه است و گران می‌شود؛ پس خریدن آن همیشه به نفع خریدار است.» اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم، نیمی از این جمله کاملاً درست است، اما نیمه پنهان آن خیلی‌ها را به اشتباه می‌اندازد. بخش درست ماجرا این است که در اقتصاد تورمی ایران، برخلاف اروپا و آمریکا (که خودرو با اولین استارت تا ۲۰ درصد افت قیمت پیدا می‌کند)، قیمت اسمی خودروها در بلندمدت همراه با تورم بالا می‌رود. خرید خودرو امکان افزایش اسمی بهای یک دارایی را فراهم می‌کند و قطعاً از نگه داشتن پول نقدِ راکد در حساب بانکی بهتر است. اما خطای محاسباتی زمانی رخ می‌دهد که «گران شدن اسمی» را با «سرمایه‌گذاری خالص» یکی بگیریم. خودرویی که شما امروز می‌خرید و یک سال سوار می‌شوید، در پایان سال یک مدل قدیمی‌تر شده، حدود ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر کارکرد خورده، و ریسک خط‌وخش یا تصادف را به جان خریده است. در بازار خودروهای وارداتی و مونتاژی، همین افزایش کارکرد و سن خودرو باعث می‌شود رشد قیمت واقعی آن از نرخ تورم عمومی یا دارایی‌هایی مثل طلا، ارز یا صندوق‌های درآمد ثابت عقب بماند. از طرف دیگر، دارایی‌هایی مثل طلا یا سپرده بانکی، سالی چند میلیون تومان خرج بیمه ثالث و بدنه و تعویض روغن و لاستیک روی دست شما نمی‌گذارند و هنگام خرید و فروش هم نیازی به پرداخت کمیسیون نمایشگاه، مالیات نقل‌وانتقال و هزینه‌های تعویض پلاک ندارند. بنابراین، خودرو در ایران بخشی از ارزش پول شما را در برابر تورم حفظ می‌کند، اما یک دارایی هزینه‌بر است.
هزینه اجاره خودرو در سال
برای درک بهتر مقایسه بین اجاره خودرو و خرید خودرو به جدول زیر که برای ۵ سناریو مختلف نوشته شده است توجه کنید.
| سناریوی استفاده از خودرو در سال | مجموع روزها در سال | نرخ هر روز (اسپورتیج) | هزینه سالانه اجاره اسپورتیج | هزینه سالانه اجاره بنز C200 |
|---|---|---|---|---|
| ۴ سفر سه‌روزه در طول سال | ۱۲ روز | ۱۰,۷۸۰,۰۰۰ تومان | ۱۲۹,۳۶۰,۰۰۰ تومان | ۴۱۱,۶۰۰,۰۰۰ تومان |
| یک سفر سه‌روزه در هر ماه | ۳۶ روز | ۱۰,۷۸۰,۰۰۰ تومان | ۳۸۸,۰۸۰,۰۰۰ تومان | ۱,۲۳۴,۸۰۰,۰۰۰ تومان |
| سفرهای ماهانه + دو اجاره هفتگی | ۵۰ روز | حدودا بین (۱۰.۷۸ و ۹.۴۶ م) | ۵۲۰,۴۴۰,۰۰۰ تومان | ۱,۶۷۵,۸۰۰,۰۰۰ تومان |
| یک هفته کامل در هر ماه | ۸۴ روز | ۹,۴۶۰,۰۰۰ تومان | ۷۹۴,۶۴۰,۰۰۰ تومان | ۲,۶۴۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان |
| اجاره پیوسته در تمام سال (ماهانه) | ۳۶۵ روز | ۹,۳۵۰,۰۰۰ تومان | ۳,۴۱۲,۷۵۰,۰۰۰ تومان | ۱۱,۴۹۷,۵۰۰,۰۰۰ تومان |
براساس جدول درج شده، اگر کسی بخواهد تمام ۳۶۵ روز سال را خودرو اجاره کند، در پایان سال ۳.۴ میلیارد تومان برای اجاره خودروی اسپورتیج پرداخت کرده است؛ یعنی بیش از ۸۰ درصد قیمت خرید خود ماشین! البته در قراردادهای چندماهه یا سالانه، حامی رنت تخفیف‌های ویژه‌ای اعمال می‌کند، اما برای نیاز دائمی و روزمره، اجاره هرگز نمی‌تواند جایگزین خرید خودرو شود. همچنین هنگام محاسبه هزینه اجاره باید به یاد داشته باشید که مواردی مثل عبور از سقف کیلومتر مجاز روزانه، دیرکرد در تحویل و خلافی ماشین اجاره‌ای جداگانه حساب می‌شوند. علاوه بر این، مبلغ ضمانت (چک و ودیعه نقدی) هرچند در پایان سفر به شما برمی‌گردد و هزینه محسوب نمی‌شود، اما در روزهای اجاره بخشی از نقدینگی یا اعتبار شما را درگیر نگه می‌دارد.
تا چه مدت اجاره خودرو به صرفه تر از خرید آن است؟
در واقعیتِ اقتصاد ایران، اگر شما ماشین نخرید و پولتان را در صندوق درآمد ثابت یا بازار موازی بگذارید، حداقل ۲۵ درصد سود می‌گیرید و اگر ماشین بخرید، خود ماشین هم پس از کسر افت مدل و کارکرد، به‌طور میانگین حدود ۱۵ درصد نسبت به سال قبل گران‌تر می‌شود. مابه‌التفاوت حداقل سود حاصل از صندوق‌های درآمد ثابت و افت مدل و کارکرد خودرو به اضافه هزینه نقدی نگهداری، هزینه خالص سالانه مالکیت را نشان می‌دهد. از تقسیم این رقم بر نرخ اجاره روزانه و هفتگی، به این عدد می‌رسیم که بصورت معمول با چهارمیلیارد سرمایه می‌توانیم ۲۵ درصد سود سالانه و افت مدل ۶۳۰ میلیون تومانی را تجربه کنیم. با طی کردن مراحل محاسبه به این می‌رسیم که اگر تا حدود دو ماه در سال به خودرو نیاز دارید، اجاره به نفع شماست و از ۶۵ روز به بالا، خرید خودرو بصرفه‌تر است.
اجاره خودرو در چه موقعیت‌هایی واقعاً به‌صرفه‌تر است؟
در این مقاله به بررسی سناریوها و موقعیت‌های مختلفی می‌پردازیم که در آن‌ها اجاره خودرو به عنوان یک پیشنهاد منطقی و اقتصادی محسوب می‌شود:
| موقعیت و نیاز شما | پیشنهاد منطقی | چرا اجاره در این حالت برنده است؟ |
|---|---|---|
| استفاده مقطعی (چند سفر در سال و آخرهفته‌ها) | اجاره روزانه یا هفتگی | جمع روزهای استفاده شما زیر ۳۰ روز در سال است و هزینه سفر با ماشین اجاره‌ای بسیار کمتر از هزینه بیمه، سرویس و خواب سرمایه سالانه خودرو تمام می‌شود. |
| محل کار در محدوده طرح ترافیک تهران | مترو/تاکسی برای کار + اجاره برای سفر | کسی که ۵ روز هفته با مترو یا تاکسی به محدوده طرح ترافیک می‌رود و فقط آخر هفته‌ها ماشین می‌خواهد، با اجاره خودرو هم از هزینه طرح ترافیک معاف می‌شود و هم سرمایه ۴ میلیاردی‌اش در پارکینگ نمی‌خوابد. |
| اقامت یا پروژه کاری چندماهه در ایران | اجاره ماهانه (با تخفیف بلندمدت) | خرید و فروش یک خودروی چندمیلیاردی برای ۲ تا ۴ ماه اقامت، شما را درگیر افت قیمت، کمیسیون دوطرفه نمایشگاه، تعویض پلاک و ریسک نقد نشدن خودرو هنگام پرواز برگشت می‌کند. با سرویس تحویل خودرو در شهر دیگر حتی می‌توانید ماشین را در فرودگاه تحویل بگیرید و بدهید. |
| سفر دسته‌جمعی با ظرفیت بیشتر از خودروی فعلی | اجاره شاسی‌بلند یا ون در ایام سفر | به‌جای فروختن خودروی کم‌مصرف شهری و تحمیل هزینه‌های دائمی یک شاسی‌بلند بزرگ، فقط در همان چند سفر سالانه سراغ بهترین ماشین اجاره‌ای برای مسافرت می‌روید. |
| مراسم رسمی، تشریفات یا جلسات کاری مهم | اجاره خودروی لوکس (با یا بدون راننده) | برای ۵ تا ۱۰ روز نیاز تشریفاتی در سال، خرید بنز ۹.۵ میلیاردی هیچ توجیهی ندارد. در این موقعیت‌ها، اجاره خودرو با راننده حتی نیاز به گذاشتن چک ضمانت را هم حذف می‌کند. |
| تردید بین دو خودرو پیش از خرید قطعی | اجاره ۳ روزه برای تست واقعی | پیشگیری از خرید اشتباه یک خودروی ۴ تا ۵ میلیارد تومانی با پرداخت هزینه‌ای بسیار جزئی. |
اجاره پیش از خرید خودرو
یکی از کاربردهای هوشمندانه‌ای که بسیاری از خریداران خودروهای خارجی در حامی رنت از آن استفاده می‌کنند، اجاره کردن خودرو قبل از امضای مبایعه‌نامه است. وقتی قرار است بین خرید کیا اسپورتیج و هیوندای توسان ۲۰۲۵ یکی را انتخاب کنید و بیش از ۴ میلیارد تومان پول بدهید، یک دور زدن ۱۰ دقیقه‌ای با ماشین نمایشگاه، عیب و ایرادهای پنهان یا سازگاری خودرو با سبک زندگی شما را نشان نمی‌دهد. اگر شما ۳ روز یک دستگاه اسپورتیج (حدود ۳۲.۳ میلیون تومان) و ۳ روز یک دستگاه توسان ۲۰۲۵ (حدود ۳۵.۲ میلیون تومان) اجاره کنید، مجموعاً حدود ۶۷ میلیون تومان هزینه کرده‌اید؛ رقمی که حتی از کمیسیون بنگاه برای فسخ یک معامله اشتباه هم کمتر است. در این ۷۲ ساعت می‌توانید با خودرو رانندگی کنید و ببینید آیا در پارکینگ شما جا می‌شود، گنجایش صندوق عقبش برای وسایل خانواده‌تان کافی است، خشکی فنربندی و صندلی‌هایش در ترافیک روزانه تهران اذیتتان نمی‌کند و مصرف سوخت و کشش موتورش در جاده چگونه است.
چه زمانی خرید خودرو انتخاب بهتری است؟
صداقت در محاسبه ایجاب می‌کند همان‌قدر که از مزایای اجاره گفتیم، مرزهای خرید را هم شفاف ترسیم کنیم. اگر شرایط زندگی و کاری شما به گونه‌ای است که بیش از ۶۵ روز در سال و به‌صورت روزمره به خودرو نیاز دارید، اجاره ماشین انتخاب درستی برای شما نیست و باید سراغ خرید بروید. علاوه بر تعداد روزها، موقعیت‌های دیگری هم وجود دارد که کفه ترازو را کاملاً به سمت مالکیت شخصی سنگین می‌کند. اگر شغل شما به شکلی است که هر روز باید صدها کیلومتر در شهر و جاده تردد کنید، سقف کیلومتر مجاز شرکت‌های اجاره خودرو دست‌وپایتان را می‌بندد. همچنین خانواده‌هایی که فرزند خردسال دارند یا از سالمند و بیمار مراقبت می‌کنند، به دسترسی فوری و ۲۴ ساعته نیاز دارند؛ آرامش ذهنیِ اینکه هر ساعت از شبانه‌روز سوئیچ ماشین در جیب شماست و خودرو در پارکینگ آماده حرکت است، با اجاره خودرو جایگزین نمی‌شود. عامل مهم دیگر، بحث ضمانت و حس مالکیت است. اجاره خودروهای خارجی نیازمند ارائه چک صیادی هم‌اندازه قیمت ماشین و پرداخت دپوزیت اجاره خودرو است؛ اگر تمایلی به کشیدن چک خود ندارید، یا در شهری زندگی می‌کنید که به شرکت‌های معتبر رنت و حمل‌ونقل عمومی دسترسی ندارید، و یا اساساً از شخصی‌سازی خودرو و حس مالکیت بدون دغدغه لذت می‌برید، خرید خودرو با هر بودجه‌ای که دارید انتخاب بهتری خواهد بود.
خرید قسطی یا لیزینگ آن؟
اجاره خودرو، خرید یا تاکسی اینترنتی؟
بسیاری از ساکنان تهران می‌پرسند: برای کارهای روزمره داخل شهر، آیا تاکسی اینترنتی از خرید و اجاره ارزان‌تر درنمی‌آید؟
بیایید با اعداد واقعی حامی رنت این ادعا را بسنجیم.
| الگوی تردد در شهر تهران | تاکسی اینترنتی (اسنپ/تپسی) | اجاره خودرو (حامی رنت) | خرید خودروی شخصی |
|---|---|---|---|
| رفت‌وآمد کاری سبک (۲ تا ۳ بار در هفته) | بهترین انتخاب (هزینه ماهانه معقول، بدون دردسر جای پارک و طرح ترافیک) | غیرمنطقی (به دلیل حداقل ۳ روز اجاره و نرخ بالای خودروهای خارجی) | غیرمنطقی (خواب سرمایه میلیاردی برای چند ساعت تردد در هفته) |
| تردد فشرده چندروزه (چندین جلسه در روز، مهمان ویژه یا سفر کاری) | نامناسب (معطلی قبول سفر، کیفیت نامشخص خودروها، هزینه توقف بالا) | بهترین انتخاب (خودروی مرتب و لوکس تمام‌وقت در اختیار شماست؛ با یا بدون راننده) | فقط در صورتی به‌صرفه است که از قبل خودرو داشته باشید |
| رفت‌وآمد مستمر روزانه (هر روز سال) | هزینه تجمعی بالا + کلافگی پیدا نشدن ماشین در ساعات پیک و بارندگی | بسیار گران برای اجاره خودروی خارجی (حدود ۳.۴ میلیارد تومان در سال برای اسپورتیج) | بهترین انتخاب (دسترسی همیشگی و عبور از نقطه سربه‌سر) |
در نتیجه، برای رفت‌وآمد عادی روزانه به محل کار، اجاره کردن یک خودروی خارجی اصلاً اقتصادی نیست و تاکسی اینترنتی برنده بی‌رقیب است. اما همان‌طور که کارشناسان بازار خودرو نیز تأکید می‌کنند، به محض اینکه نیاز شما از «یک مسیر رفت‌وبرگشت ساده» به «بیش از یک روز کامل تردد پیوسته، قرارهای کاری چندمقصدی یا سفر برون‌شهری» تغییر می‌کند، اجاره خودرو هم از نظر هزینه و هم از نظر کیفیت و پرستیژ، از تاکسی‌های اینترنتی و دربستی جلو می‌زند.
معایب اجاره خودرو
اولین محدودیت، درگیر شدن ضمانت مالی است؛ ارائه چک صیادی به ارزش خودرو و مبلغ ودیعه نقدی، اگرچه هزینه نمی‌شود و کل این مبلغ در لحظه تحویل خودرو بازگردانده می‌شود، اما تا پایان قرارداد بخشی از اعتبار مالی شما را مسدود می‌کند. دومین مورد، سقف کیلومتر روزانه است که برخلاف خودروی شخصی، پیمایش بیش از حد مجاز در آن شامل هزینه اضافه کیلومتر می‌شود. سومین چالش، محدودیت موجودی در فصل‌های شلوغ (مثل تعطیلات نوروز یا تابستان) است که اگر از قبل برنامه‌ریزی و رزرو نکنید، ممکن است خودروی دلخواهتان در پارکینگ شرکت موجود نباشد و در نهایت، باید توجه داشت که اجاره خودرو دارایی فیزیکی برایتان نمی‌سازد و نرخ روزانه آن هم هر سال متناسب با تورم قطعات و تعمیرات بالا می‌رود؛
جمع‌بندی
در نهایت، سوال درست این نیست که «اجاره خودرو بهتر است یا خرید آن؟»، بلکه سوال دقیق این است که من در طول سال چند روز به ماشین نیاز دارم و پول خرید خودرو را کجا نگهداری می‌کنم؟ اگر کمتر از ۱۲ تا ۵۸ روز در سال پشت فرمان می‌نشینید، درگیر کردن سرمایه چندمیلیاردی در بازار خودرو و پرداخت صدها میلیون تومان هزینه بیمه و سرویس سالانه هیچ توجیهی ندارد و اجاره کردن ماشین انتخاب هوشمندانه‌تری است. در مقابل، اگر جز افرادی هستید که بیش از ۵۸ روز در سال و به‌صورت روزمره به خودرو وابسته‌اید، خرید خودرو با تمام هزینه‌های نگهداری‌اش انتخاب اقتصادی‌تر و منطقی‌تری خواهد بود. همچنین اگر برای یک دوره موقت چندماهه (مثل پروژه‌های کاری یا اقامت موقت) به خودرو نیاز دارید، اجاره ماهانه بی‌دردسرترین راه برای فرار از ضرر افت قیمت و دردسرهای خرید و فروش زودهنگام است.
سوالات متداول
اجاره خودرو در بلندمدت به‌صرفه‌تر است یا خرید؟
اگر منظور استفاده مداوم و ۳۶۵ روزه برای چندین سال است، خرید خودرو قطعاً به‌صرفه‌تر است.
از چند روز استفاده در سال به بعد خرید خودرو به‌صرفه‌تر می‌شود؟
طبق محاسبات، بدون در نظر گرفتن سود پول (هزینه فرصت) از حدود ۵۵ تا ۶۵ روز در سال به بعد، خرید خودرویی مثل اسپورتیج از اجاره آن ارزان‌تر می‌شود. برای خودروهای لوکس مثل بنز C200 این مرز حدود ۳۵ تا ۴۰ روز در سال است.
آیا خرید ماشین در ایران سرمایه‌گذاری محسوب می‌شود؟
خودرو در ایران به واسطه تورم، رشد قیمت اسمی دارد و از پول نقد راکد بهتر است؛ اما به دلیل هزینه‌های سنگین سالانه (بیمه بدنه، سرویس، لاستیک، استهلاک فنی و افت مدل)، سرمایه‌گذاری خالص نیست.
برای رفت‌وآمد روزانه، اجاره خودرو بهتر است یا تاکسی اینترنتی؟
برای رفت‌وآمد ساده روزانه از خانه به محل کار، تاکسی اینترنتی بسیار ارزان‌تر از اجاره خودروهای خارجی است. اجاره خودرو زمانی به تاکسی برتری دارد که بیش از یک روز کامل به تردد پیوسته، سفرهای برون‌شهری یا مراجعات چندمقصدی در شهر نیاز داشته باشید.
آیا می‌توان قبل از خرید، همان مدل خودرو را اجاره کرد و تست کرد؟
بله؛ بسیاری از مشتریان پیش از خرید خودروهای چندمیلیاردی، مدل‌های مدنظر خود را برای ۳ روز اجاره می‌کنند
برای اجاره بلندمدت هم چک ضمانت لازم است؟
بله، در تمام قراردادهای اجاره خودرو بدون راننده، ارائه مدارک لازم اجاره خودرو شامل چک صیادی معتبر به ارزش خودرو و پرداخت دپوزیت اجاره خودرو (ودیعه نقدی) الزامی است که پس از پایان قرارداد و تحویل سلامت خودرو مسترد می‌شود.
بیمه و سرویس در اجاره بلندمدت با کیست؟
در قراردادهای اجاره ماهانه و بلندمدت حامی رنت، تمامی هزینه‌های بیمه شخص ثالث، بیمه بدنه پایه، سرویس‌های دوره‌ای (روغن، فیلترها، لنت و لاستیک) و استهلاک فنی عادی بر عهده شرکت است و در صورت بروز نقص فنی، خودروی جایگزین در اختیار مشتری قرار می‌گیرد.